今回初めて、私たちは最先端のファイバーメタルラミネート（FML）であるGlare（グレア）に注目しました。Glareは、アルミニウム層とS-2ガラス繊維プリプレグを組み合わせた革新的な材料で、従来のアルミニウムに比べて、優れた耐久性、耐腐食性、耐火性を備えています。中でも特筆すべきは、損傷耐性に優れている点で、衝撃や金属疲労を伴う状況において理想的な素材とされています。 2007年、エアバスA380の商業運航開始とともに、Glareは本格的な実用化を迎えました。A380一機あたりに約485平方メートルのGlareが使用され、機体の大幅な軽量化と運航効率の向上に寄与しました。しかし、2021年にエアバスがA380の生産終了を発表したことにより、Glareの将来には不透明感が漂っています。今後別の航空機開発プロジェクトで採用されない限り、Glareの量産は終了し、航空宇宙工学の一時代の終わりを迎える可能性があります。